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百度為何沒買下趕集網
發布日期:2015-04-20   關鍵詞:百度為何沒買下趕集網   已有 3182 人瀏覽

近日58同城發布公告宣布戰略入股分類信息網站趕集網,以3400萬份普通股及4.122億美元現金獲得趕集網43.2%的股份。“十年相殺,一朝相愛”,趕集與昔日勁敵58同城走到一起,在行業中引起了不小的關注。

前有滴滴快的合并案,58趕集的合并一出,就顯得沒有那么驚世駭俗。但是對于趕集網來說,多少有些讓人悲憫和無奈的味道,多方解讀曾指出這是趕集網資本總壓下的無奈之舉。

傳言稱趕集在合并前努力融資,期間還盛傳其和百度進行接觸,寄希望于選擇“大樹”乘涼獨立發展,不過未能成行,最終變成被競爭對手“吃掉”的最壞結局。然而,為何百度棄投趕集?其中原因除了在本輪并購中趕集估值相對高以外,更重要的是趕集網這一分類信息網站現在對百度的價值并不大,遠未達到百度移動戰略服務需求。

移動轉型之痛 趕集與58抱團取暖

早在2013年58成功赴美上市之后,58同城CEO姚勁波便開始找趕集網楊浩涌談合并,直至近日才最終達成。多年的競爭,燒錢已經燒到疲軟,移動互聯網時代地方性分類信息網、垂直類O2O網站、C2C模式地沖擊以及面臨移動轉型之痛。合并趕集對58同城的重要程度不言而喻。

首先,二者可以實現業務互補,主要在平臺定位、區域分布上的業務合并與互補。其次,降低營銷成本。過去幾年,58、趕集雙方的競爭一直處于焦灼狀態,各種公關戰、廣告戰,耗費了大量發展資金,雙方合并達成后,廣告營銷費用減少,從而帶來毛利率的提升。此外,雙方可以集中精力在移動業務的轉型上。

相對于58同城的積極,趕集則更多的是沒有選擇的選擇。這是因為趕集網這類分類信息服務迎合的是早期互聯網用戶的需求,它建立在淺服務的基礎上,以無所不包的聚合功能,以犧牲縱深的服務價值鏈來生存。但在移動互聯網時代,用戶需要的是便捷的獲取服務,移動互聯網的本質是去中介,于是各類垂直O2O將完全替代分類信息網,直接向網民提供服務,因而定位于分類信息服務平臺的趕集網幾乎立馬就陷入了困境。盡管趕集網試圖向移動轉型,淡化“啥都有”的口號,瓦解無所不包的平臺形象,但是面臨諸多O2O領域產品以及BAT的圍剿,前景并不被看好。

日前公布的多份報道也指出,趕集網走向58的核心原因恰恰就是資本重壓下的無奈之舉,賬上錢要沒了,上市無望,投資者急了,需要接盤俠。

不當接盤俠   百度移動服務布局已充分

也許對趕集網來說,曾經希望這位接盤俠是百度。然而結果百度沒有買單,這其實并不讓人吃驚。

趕集網有諸多生活類服務信息對百度自然有價值,但對百度而言其充其量是錦上添花而非雪中送炭。因為分類信息網站本質上是“流量二道販子”,即李彥宏曾經說過的“中間頁網站”,它們從搜索引擎等入口獲取(很大部分是購買)流量,轉手通過廣告形式賣給線下服務,它對百度的價值并沒有那么大。而且百度過去一直與中間頁服務處于博弈狀態,百度應對它們采取了三大策略:和親(投資)、經貿(合作)和自強(自建)。從2014年,百度開始 “連接人與服務”戰略,移動轉型成功以來,百度在移動服務領域的布局充分,趕集網對百度的重要程度已經不高,早已不在百度投資的主力方向上。

目前來看,百度移動服務布局的思路和成效大概可以分為如下幾個方面:

1、牢牢掌握核心服務需求:移動時代人們的需求從信息到服務轉變,目前行業覺醒最早的幾個高頻服務場景主要是出行打車、購票、旅游等生活服務,在這些服務領域百度早有布局。在購票、旅游等服務領域,百度旗下糯米、去哪兒等業務承載了這一類的用戶需求;其次在出行領域,百度投資了Uber、51、易到、有信等產品,可滿足人們打車、租車、拼車、二手車買賣等需求。除此以外,在逐漸興起的在線教育和在線醫療等垂直服務領域,百度動作頻頻。除了百度文庫入局在線教育外,百度先后投資智課網、萬學教育等。在醫療領域,傳百度近期上線健康助手App外,與301醫院達成合作,還完成了對健康醫療類網站“健康之路”(醫護網)的戰略投資,完成了線上與線下的布局。

2、成功打通服務閉環:百度在移動時代自己做起了服務,它的底氣在于它有入口有流量,有服務,同時還有滿足服務的支付工具。入口即手機百度+百度地圖,一個是基于搜索,滿足用戶核心+長尾需求+泛需求;一個是基于LBS,主要滿足用戶基于位置場景的需求。服務則是包括去哪兒、百度糯米、打車軟件等自有服務平臺,以及直達號連入的幾十萬商戶服務于資源。支付工具則是百度錢包。目前百度已經成功構建了自己的服務閉環,比較典型的是手機百度電影票服務。用戶通過手機百度搜索“電影票”,或者電影相關的關鍵詞,就可以進入購票頁面,直接選座、購票、支付,為用戶提供了更便捷高效的購票體驗,

3、更大的商業想象空間:拿手機百度電影票舉例,除了在電影存量市場,手機百度具有價格低、體驗好、用戶體量大等優勢以外,手機百度購票模式能帶動電影增量市場。舉個例子,在電影市場中,觀影需求不明確的潛在觀眾占比61%,他們很可能沒有下載過任何售電影票類APP,在沒有明確觀影需求時,也不會主動使用售票APP。但是,這些人大多會有搜索的泛需求,比如搜索明星信息,如2015年春節期間,搜Angelababy的近期活動,手機百度就可以自動提示Angelababy近期出演的電影信息,當用戶有時間且滿意票價時,他就有可能通過手機百度完成在線選座購票,進而成為實際電影觀眾。這個過程中,手機百度就實現了用戶泛需求向精準需求的轉化,將潛在觀眾轉化為實際觀眾。

手機百度在提升電影行業效能、盤活電影庫存票房方面發揮著推動作用,自然也帶來更大的商業潛力。對于手機百度而言,影票購買只是百度移動服務閉環的眾多需求場景之一。而看電影這一行為絕不是購買一張電影票這么簡單,還有一系列關聯場景和服務,如餐飲娛樂、周邊產品購買等等。

4、人工智能、大數據技術為服務增值:移動時代轉型服務的不只是百度。騰訊在說要做連接器,投資58、大眾點評等等;阿里則想要在商品售賣之后嘗試更多服務提供,做淘點點,投資美團和高德。相對于阿里和騰訊,百度的優勢是技術,例如手機百度可以通過百度大數據及人工智能技術,幫助搜索進行精準匹配,解決用戶長尾需求和泛服務。而未來百度在圖像、語音識別、自然語言處理方面技術的領先都會體現在移動服務類產品上,長遠來看海量服務上線之后,人們一定是通過非常智能的方式去獲取服務,這時候百度的技術價值將釋放出來。

目前從百度移動服務布局和思路來看,趕集網也好還是其他同類信息平臺也好,這些網站對百度的價值不言自明,這也不難理解為何百度未做趕集接盤俠,而趕集網不得不選擇與58抱團。但從百度現在“服務化”的戰略方向,以及已經取得的進展來看,百度在真正連接人與服務上走出了踏實的一步,未來隨著移動生活服務場景的不斷豐富,百度的商業勢能爆發值得期待。那時,百度不僅顛覆的是傳統服務,很有可能是服務產業的顛覆性重構。

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